9월 7일 알림

에 의해

| 게시됨

(편집: 일부 독자들이 변경 사항이 영구적이라고 생각했기 때문에 헤드라인을 변경했습니다. 자동차 데크를 사용하는 모든 차량과 함께 자전거는 이 건설 기간 동안에만 허용되지 않습니다.)

베인브리지 페리 터미널(Bainbridge Ferry Terminal)에 새로운 고가 통로를 건설하는 공사로 인해 페리 차량 데크에 대한 접근이 완전히 차단됩니다. 좋은 소식은 워싱턴 주 페리(Washington State Ferries, "WSF")가 워크온 서비스를 유지할 것이라는 것입니다. 나쁜 소식은 자전거가 허용되지 않는다는 것입니다. WSF에서:

승객의 안전을 위해 도보 승객과 ADA 승객을 바퀴 달린 차량과 분리하므로 폐쇄 기간 동안 자전거와 전기 스쿠터를 수용할 수 없습니다. 보행자 수가 많기 때문에 페리 내부와 터미널 대기실 모두에서 보행자와 자전거 및 스쿠터를 섞는 것은 실현 불가능하거나 안전하지 않습니다. 경로 양쪽에서 사용할 수 있도록 자전거를 보관하려는 분들을 위해 Kitsap Transit Bike Barn에는 79개의 실내 및 33개의 실외 자전거 주차 공간이 있으며 시애틀 쪽에 안전한 잠금 장치 공간을 제공하거나 자전거 보관함을 체크인할 것입니다. 또 다른 옵션은 시애틀에서 걸어서 자전거 공유를 이용하는 것입니다.

폐쇄는 9월 7일 오전 1시에 시작하여 9월 13일 오전 3시까지 진행될 예정입니다. 이 기간 동안 단일 보트 서비스를 운영할 예정이지만, 차량이 모두 없으면 싣고 내리는 속도가 훨씬 빨라질 수도 있습니다. 또한 필요에 따라 긴급 차량 접근을 허용할 준비도 되어 있습니다.

자전거를 타면 제한된 주차장의 부담을 덜어주고 엘리엇 베이 양쪽의 수용 능력이 떨어질 수 있기 때문에 자전거를 수용할 수 없다는 점은 안타깝습니다. Bainbridge의 Bike Barn에는 약 112개의 자전거 주차 공간이 있는데, 일반적으로 자전거를 타는 사람의 수를 고려하면 이 공간은 충분하지 않을 수 있습니다. 시애틀 쪽은 좀 더 흥미로울 것입니다. WSF는 "시애틀 측에 보안 잠금 공간을 제공할 것"이라고 밝혔지만 아직 작동 방식과 용량에 대한 정확한 세부 정보는 게시하지 않았습니다. 일반적으로 시애틀 페리 터미널 근처에는 공개적으로 접근 가능한 보안 자전거 주차장이 없습니다. WSF는 또한 위의 인용문에서 가까운 환승역까지 자전거를 타고 가서 그곳의 안전한 자전거 주차장을 이용하고 페리로 환승해야 한다고 제안합니다. 가능하다면 좋은 제안입니다.

이 모든 것 외에도 WSF는 Kingston에서 Edmonds까지의 경로에서 추가 서비스 보트를 운영할 예정이며 Bainbridge는 단일 보트로 운행됩니다. 사람들은 킹스턴에서 시애틀 시내까지 선착순으로 자전거를 허용하는 Kitsap Fast Ferry 서비스 이용을 고려할 수도 있습니다. 일요일에는 고속 페리가 운행되지 않습니다. 따라서 양쪽에 자전거가 정말로 필요한 경우 이것이 옵션이 될 수 있습니다.

Bird는 새로운 전기 자전거를 출시할 좋은 시기를 선택했습니다. 이는 워크온 라이더가 시애틀에 도착했을 때 자전거 공유 자전거를 찾을 수 있는 더 많은 기회를 제공할 것입니다. 자전거와 스쿠터 회사들이 시애틀 페리 터미널에 재고를 확보할 준비를 하고 있기를 바랍니다.

저자 소개:

태그:

관련 게시물:

나는 Kitsap Ferry 랙이 펜더, 디스크 브레이크 및 더 넓은 타이어에 맞지 않는 것에 큰 문제가 있다고 생각했습니다.

브레머튼으로 가는 페리입니다. Kingston 선박에는 그런 문제가 없습니다.

저는 임시 폐쇄 기간 동안 자전거를 타는 사람들을 위한 WSF 계획에 대해 알아보기 위해 두 명의 WSF 관계자 및 Squeaky Wheels와의 회의에 참석했습니다.

WSF는 통근자들이 밤새 자전거를 잠글 수 있도록 Colman 북쪽에 있는 아직 개방되지 않은 자전거 보관 차선을 사용할 것이라고 말했습니다. 이를 통해 Kitsap 카운티의 자전거 통근자들은 도보로 이동한 다음 자전거를 타고 시애틀 쪽 목적지까지 갈 수 있는 옵션을 갖게 됩니다.

WSF는 Colman의 보행자 층에서 Colman의 승객 수준에서 Alaskan Way까지 자전거를 굴릴 수 있는 경로가 없다고 말했습니다.

또한 페리의 보행자가 승객 층에서 자동차 데크로 자전거를 굴릴 수 있는 경로가 없으며, 자동차 데크에 자동차가 없기 때문에 해당 운행에 카 데크 승무원이 없습니다.