GM이 볼트를 부활시킨다. 업데이트된 EV에 대해 지금까지 무엇을 알고 있습니까?

클라우디아 아시스

한 분석가는 'GM이 가지고 있는 것을 활용하고 이를 향상시키는 것은 좋은 전략입니다'라고 말합니다.

General Motors Co.는 Chevy Bolt를 유턴하여 몇 달 전에 단종되었던 상대적으로 저렴한 전기 자동차를 다시 가져올 것을 약속했습니다. 이는 현재의 이익보다는 GM의 장기적인 EV 마케팅 목표에 대해 더 많은 것을 말해 줄 수 있습니다.

미래의 Bolt는 GM의 새로운 EV 플랫폼을 기반으로 구축될 것입니다. 이는 회사가 미래의 모든 전기 자동차에 사용하기를 희망하고 일부 값비싼 EV 모델이 이미 사용하고 있는 템플릿입니다. GM은 새로운 Bolt에 대한 다른 세부 정보를 비밀로 유지해 왔습니다.

Mary Barra 최고경영자(CEO)는 플랫폼 공유 덕분에 GM은 새로운 EV를 출시하는 것보다 더 빨리 새로운 Bolt를 시장에 출시하기를 희망하지만 일정을 공유하지는 않았다고 말했습니다.

GM 대변인은 최근 회사가 "아직 시기에 대한 세부 사항을 제공하지 않는다"고 말했지만 올해 업데이트를 제공할 것으로 예상한다고 말했습니다.

올해 생산이 종료되는 구형 볼트는 2017년형부터 운행을 시작했다. 이 차량은 약 30,000달러에 판매되며, 오랫동안 EV의 경제성 목표로 여겨졌는데, 이는 기존의 구동 차량보다 처음에는 더 비쌉니다.

GM은 또한 2024년형 쉐보레 이쿼녹스 SUV를 약 3만 달러 수준으로 유지할 계획이다. 한편, Tesla Inc.(TSLA)는 차세대 플랫폼을 기반으로 제작될 아직 공개되지 않은 30,000달러 규모의 차량을 개발 중입니다.

일반적으로 자동차에는 엔터테인먼트와 안전 기능이 더 많아지면서 가격이 더 높아졌습니다. 많은 자동차 제조업체는 이러한 차량의 마진이 매우 얇기 때문에 라인업에서 저렴한 소형 및 소형 세단을 제외했습니다. 이는 EV의 경우 더욱 그렇습니다.

참조:Ford는 위기에 처한 GM Bolt를 공격하며 더 많은 하이브리드를 만들 것이라고 말합니다.

AutoForecast Solutions의 글로벌 차량 예측 담당 부사장인 Sam Fiorani는 MarketWatch와의 인터뷰에서 "30,000달러 미만의 EV를 제작할 경우 수익성을 확보하기가 어렵습니다."라고 말했습니다.

"그러나 새로운 구매자를 유치해야 하며 GM은 이러한 구매자와 관련성을 갖고 그들을 계속 유지하기 위해 30,000달러 미만의 제품을 보유해야 합니다. 차량의 요점은 반드시 돈을 버는 것이 아니라 고객을 확보하는 것입니다. "라고 그는 말했다.

Fiorani는 새로운 Bolt가 이르면 2025년에 대리점에 출시될 것으로 기대한다고 말했습니다. GM은 내년에 쉐보레 전기 SUV 블레이저(Chevy Blazer) SUV, 전기 실버라도(Silverado) 픽업트럭 등 주요 차량을 포함해 다양한 신형 EV를 출시할 예정이다.

Fiorani는 "그들은 손이 꽉 차 있습니다"라고 말했습니다. "단순히 최신 배터리를 사용하여 현재 모델을 재설계하는 것이라면 꽤 빨리 출시할 수 있습니다." 그러나 공장을 재정비하고 공급업체를 라인업하는 데는 여전히 시간이 걸립니다.

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Fiorani는 GM이 특히 더 저렴한 Tesla 모델을 뒤쫓는 가운데 Bolt를 유지함으로써 올바른 길을 가고 있다고 말했습니다. "테슬라는 EV 시장의 코끼리입니다."라고 그는 말했습니다. "그들이 어디로 가는지 타겟팅해야 합니다."

볼트의 경쟁력을 높이고 이름을 유지하는 것은 GM의 좋은 움직임이라고 Fiorani는 말했습니다. "GM이 가지고 있는 것을 활용하고 이를 강화하는 것은 좋은 전략입니다."

오래된 Bolt의 라인 끝은 수익성도 있는 더 저렴한 EV를 만드는 것이 얼마나 어려운지를 강조했습니다.

Autotrader의 편집장인 Brian Moody는 "정말 저렴한 EV 옵션의 부족은 GM이 [Bolt]를 계속 유지하려는 이유 중 하나일 것입니다."라고 말했습니다.

무디는 GM의 새로운 EV 플랫폼을 사용하기 때문에 "볼트가 수익성에 더 가까워질 것으로 기대한다"고 말했다. "한동안 볼트는 GM의 유일한 전기 자동차였습니다. 비싸죠."

그는 "GM이 기록적인 이익을 창출하기 위해 볼트를 찾고 있다고 생각하지 않는다. 고가의 트럭과 SUV는 한동안 계속해서 회사의 이익 센터가 될 것"이라고 덧붙였다.